СВІЖИЙ НОМЕР

Меблеві Технології
#6(67)

У трансформації найбільш надійні – «італійці»

Нині виробники м’яких меблів можуть послуговуватися півтора десятками варіантів механіки трансформації. У переліку найбільш використовуваних першою так звана розкладачка. Є кілька механізмів розкладання: французька, американська, італійська системи розкладачок. Вони всі однаково розгортаються вперед, але й мають суттєві відмінності.

Французька розкладачка – це найпоширеніший механізм, що розгортається в три етапи (подушки сидіння при цьому обов’язково знімаються). Може мати замість металевої сітки натяжне полотно або меблеві паски. Американська розкладається та складається у два прийоми – також при знятих подушках. А от найбільш надійною і тому найдорожчою вважають італійську розкладачку – це подвійний «перекидник», що не потребує знімання подушок сидіння.

Ще однією відмінністю усіх цих механізмів є товщина використовуваних матраців. У «французів» поролоновий матрац не перевищує 10 см, в «американці» допускають товщину 18 см, «італійці» використовують ортопедичний пружинний матрац товщиною також 18 см. Вважається, що механізми-розкладачки призначені для гостьових спальних місць, однак американські та італійські тривалий час можуть використовуватися на рівні із ліжковими конструкціями щоденного користування. І ще суттєва заувага: моделі меблів, де використана транформерна механіка розкладачок, найбільш привабливі щодо дизайну.

Одну з останніх моделей італійського механізму трансформації, що має назву Міllennium (виробництва компанії STEMA) презентувала весною московська фірма AE CONS. Її представник Андрій Столяренко дав «Меблевим технологіям» необхідні пояснення.

– Порівняно з іншими моделями розкладачок цю «італійку» називають унікальною вже через те, що для розкладання дивану не потрібно знімати подушки спинок і думати, де їх прилаштувати на ніч. При розкладанні (шляхом перекидання спинки з подальшим розсуванням каркасу) вони акуратно збираються всередину, будучи зафіксованими на каркасі механізму. У конструкції спинки передбачена ніша для розміщення подушок.

Спальне місце цього поки що неповторного представника м'яких меблів має ортопедичну основу, виготовлену з електрозварної металевої сітки з еластичними пасками на пружинних амортизаторах. На неї покладено матрац товщиною 150 мм із пружинним блоком. Рама з посиленого металевого профілю збільшує надійність і термін служби механізму. Андрій Столяренко демонструє Міllennium у дії. Подушки підлокітників все ж треба прибирати. Піднімаємо вгору рамку з подушками сидіння, беремо за раму механізму посередині і рухом вгору й на себе висуваємо механізм трансформації у верхнє положення. Розкладаємо його поворотом уперед – і спальне місце готове.

Двічі, або й тричі перегнуті

Фабрика механізмів трансформації SEDAC MERAL VOSTOK із Підмосков’я, що є спільним російсько-французьким підприємством, зорієнтована на бельгійських майстрів розкладально-складальних пристроїв для меблярства.

– Бельгійська корпорація SEDAC MERAL – дуже поважний і потужний гравець на світовому ринку, – запевняє керівник комерційного відділу російсько-французького СП Валентина Іваніна. – Ми, дочірній підрозділ корпорації, активно послуговуємося її технологічними й конструкторськими здобутками й напрацювання, адаптуючи їх до потреб як російських виробників м’яких меблів, так і виробників із країн СНД.

Найбільший попит у Росії, за словами співрозмовниці, на серію трансформерів для чохлових меблів – недорогих, легких, мобільних. Це механізми відомої системи «акордеон» в моделях «АТС» та «АТС Дует». Її конструктивні особливості, а відтак й вигоди в тому, що підголовник регулюється в чотирьох положеннях, а збоку є підлікотники у формі невеликих столиків, які за потреби можна викотити. Кількома простими рухами ліжко легко перетворити на два зручних крісла. Для цього підголовник фіксують майже вертикально, висувну частину спального місця прибирають під сидіння. Основа такого спального предмета виконана із фанерних ламелей. Він може комплектуватися матрацом, ящиком для постільної білизни, підлікотними подушками. Компанія-виробник пишається надійними замками власної конструкції для фіксації різних положень трансформерних механізмів.

– Пропонуємо й складніші механізми трансформації, – далі знайомить із своєю продукцією пані Валентина, – в три прийоми (моделі «Міксотойл», «Космолат» та «Бонопелло» для гостьових спальних предметів) та в два прийоми складування (модель «Седафлекс» для диванів щоденного користування). В основі диванів з використанням двоскладальних механізмів трансформації еластичні паски (в підголовнику), вся інша сталева частина – із дев’яти лат. Є посилений варіант, в якому замість лат – металева сітка. В ньому підлікотник, що регулюється, труби рами під матрац 12-сантиметрової товщини. Механізми в три прийоми складування в основі лежака мають або чотири лати під натягнутим поліпропіленовим тентом або лише 13 фанерних лат (модель «Космолат»), що посилюють ортопедичний ефект.

У останніх розробках механізмів у два прийоми складування, наприклад, модель «Нова», бачимо запозичення від кращих італійських розкладачок: при розкладанні подушки дивана утримуються металевою спинкою.

Своє – тому й дешевше

На одній із цьогорічних меблевих виставок у Донецьку не можна було не звернути увагу на ексклюзивну шафу-ліжко, конструкцію якого придумали меблярі запорізького приватного підприємства Сабурова Т.В. Задум простий: якщо ліжко після спання перекинути, образно кажучи, догори ногами і вставити в прикріплену до стіни дерев’яну раму, то враження, ніби під стіною шафа. Конструкція й справді в такому положенні ще й частково виконує роль шафи. Ідея начебто проста, але для її втілення знадобився доволі непростий механізм трансформації, який розробили і виготовляють тут же на підприємстві.

– Оскільки підіймати догори доводиться масивний і важкий спальний елемент конструкції, то не обійтися без механічного помічника, – дає пояснення директор ПП Володимир Синицин. – Його роль вирішили доручити газовому ліфту – так само власного виробництва. Залежно від ваги власне ліжка, на яку впливає товщина матраца, його наповнення, від того, яка конструкція основи ліжка (ламелева чи металева) – то вже забаганка замовника – виготовляємо ліфт, в трубку якого закачуємо більше чи менше газу, тобто створюємо в ній більший чи менший тиск. Газ закачуємо під тиском до 140 атм., розвиваючи зусилля на штоку до 2500 Нв. Гарантуємо, що наші підйомники витримають 50 тисяч робочих циклів завдяки бездоганному ущільненню газових ліфтів чи упорів, як ми їх називаємо.

Оскільки ми послуговуємося ліфтами власного виробництва (крім нас, в Україні чомусь ніхто більше не пішов цим шляхом), трансферний механізм обходиться нам дешевше, що вигідно позначається загалом на ціні шафи-ліжка. Отже, якщо вартість наших механізмів в межах тисячі гривень, то імпортні аналоги дорожчі в п’ять разів.

Анатолій Задорога (#8, 2008)